Трансмісійні оливи — це спеціальні мастильні матеріали, призначені для змащування деталей коробок передач, редукторів, диференціалів та інших елементів трансмісії автомобіля. Вони створюють стійку плівку на поверхнях тертя, суттєво зменшують знос металевих деталей і надійно захищають від корозії навіть під впливом високих навантажень, ударних сил та широкого діапазону температур.

Правильний вибір оливи безпосередньо впливає на довговічність і надійність усієї машини. Якщо використати невідповідну рідину, можна зіткнутися з:

• характерним гудінням або шумом під час роботи трансмісії;
• перегрівом агрегатів;
• прискореним зношуванням синхронізаторів (особливо в механічних коробках);
• передчасним виходом з ладу дорогих вузлів.

Саме тому кожному водієві необхідно хоча б на базовому рівні розбиратися в основних видах трансмісійних олив, їх класифікації та правилах, за якими проводиться розшифровка маркування масла.

Чому важливо враховувати характеристики олив

Сучасні трансмісійні оливи значно відрізняються за складом основи, пакетом добавок і в'язкісними характеристиками. Це дозволяє підібрати продукт під конкретні умови експлуатації: від суворої зими з температурами нижче -30 °C до спекотного літа з інтенсивними навантаженнями на бездоріжжі чи в міських заторах. Неправильне використання призводить не лише до дискомфорту, а й до суттєвих витрат на ремонт.

Щоб уникнути помилок, варто завжди орієнтуватися на рекомендації виробника вашої моделі автомобіля, вказані в сервісній книжці. Там зазвичай прописано точну в'язкість за SAE, клас за API та, за потреби, допуски конкретних автовиробників (наприклад, RENAULT, VW, BMW тощо).

Ігнорування цих вимог часто стає причиною відмови в гарантійному ремонті. Далі ми детально розглянемо трансмісійні оливи: основні параметри, за якими проводиться їхня класифікація, а також маркування та ключові відмінності, щоб ви могли впевнено обирати правильний продукт для своєї машини.

Типи масел за основою

Трансмісійні оливи поділяють на види залежно від базового компонента.

• Мінеральні — виробляють з нафти. Вони дешевші, добре тримають плівку при високих навантаженнях, але густішають на морозі та швидше старіють.
• Синтетичні — створюють хімічним шляхом. Мають відмінну текучість при низьких температурах, стійкі до окислення, довше служать, проте коштують дорожче за мінеральні.
• Напівсинтетичні — поєднують мінеральну основу з синтетичними компонентами. Це компромісний варіант за властивостями та вартістю.

Додавання спеціальних добавок (протизадирних, протизносних, антикорозійних) суттєво покращує характеристики будь-якої основи.

Класифікація за в'язкістю SAE

В'язкість визначає, як олива поводиться при різних температурах експлуатації. Стандарт SAE J306 — основний для трансмісійних рідин.

• Зимові класи позначають літерою W (winter): 70W, 75W, 80W, 85W. Менша цифра — краща текучість на холоді.
• Літні — просто цифри: 80, 90, 140, 250. Вища цифра — якісніший захист під час сильної спеки.
• Всесезонні мають подвійне маркування, наприклад 75W-90 або 80W-140. Вони універсальні, не вимагають заміни двічі на рік.

Що означають цифри на маслі? Перша частина (з W) — це максимальний температурний показник, при досягненні якого олива зберігає прокачуваність. Друга — в'язкість при робочій температурі 100 °C.

Класифікація за експлуатаційними властивостями API

Класифікація трансмісійних олив за API (American Petroleum Institute) передбачає поділ продуктів за навантаженнями та типом передач:

• GL-1 — без добавок, для легких умов;
• GL-4 — з помірними присадками, підходить для механічних коробок сучасних легкових автомобілів;
• GL-5 — посилені протизадирні властивості, для гіпоїдних передач з високими навантаженнями (часто в задніх мостах).

Для нових моделей важливі GL-4 або GL-5. Змішувати їх не рекомендується, адже різні пакети добавок можуть конфліктувати.

Розшифровка маркування масла

На каністрі зазвичай вказують SAE + API, наприклад SAE 75W-90 API GL-5. Це означає всесезонну оливу з високими експлуатаційними властивостями для важких умов. Додатково можуть бути специфікації виробників. Завжди перевіряйте рекомендації в сервісній книжці моделі.

Як правильно підібрати трансмісійну оливу

Щоб уникнути проблем з трансмісією, дотримуйтеся кількох ключових правил під час вибору. Важливо розібратися, якими бувають мастильні матеріали та їх класифікація.

Орієнтуйтеся насамперед на рекомендації виробника автомобіля

Вони вказані в сервісній книжці або на офіційному сайті марки. Там прописано точну в’язкість, клас API та необхідні допуски (наприклад, RENAULT RN0710, ZF TE-ML 05A тощо). Ігнорування цих вимог часто призводить до відмови в гарантійному ремонті — це буде проблемою, навіть якщо зробити запис на сервіс до офіційного дилера.

Враховуйте клімат регіону експлуатації

У холодних областях України, де взимку температура опускається нижче -25…-30 °C, обирайте оливи з низьким зимовим індексом: 70W або 75W. Вони гарантують легкий запуск і нормальну прокачуваність на морозі. У спекотних регіонах або при постійних високих навантаженнях (буксирування причепа, їзда бездоріжжю) краще підійдуть продукти з вищим літнім класом: 90, 110 або 140.

Для механіки (МКПП) найчастіше рекомендують GL-4 — цей клас містить помірну кількість протизадирних добавок, які не агресивні до синхронізаторів з бронзи чи латуні. А от для редукторів заднього або переднього мосту, а також роздавальних коробок повнопривідних моделей зазвичай потрібен GL-5 з посиленим пакетом присадок проти зносу та задирання при високих контактних навантаженнях.

Не економте на якості

Дешева олива низького класу може не впоратися з навантаженнями, призвести до підвищеного зносу, шуму чи навіть заклинювання деталей. Якісний продукт з правильним пакетом добавок помітно подовжує ресурс трансмісії, іноді в 1,5–2 рази.

Регулярна заміна — одна з найважливіших умов надійності. Більшість виробників рекомендує міняти трансмісійну оливу кожні 60–120 тис. км або раз на 4–7 років, залежно від умов використання та моделі. Якщо потрібна професійна перевірка рівня, діагностика стану та якісна заливка, звертайтеся до фахівців.

Заміна мастила — одна зі стандартних процедур, яка входить у технічне обслуговування RENAULT. У офіційного дилера його проводять із використанням оригінальних рідин та обладнання.

Розгляньте актуальний модельний ряд RENAULT, адже нові моделі дедалі частіше вимагають повністю синтетичних рідин з низькою в’язкістю та специфічними допусками. Для якісного та доступного обслуговування чудово підходять трансмісійні оливи Value +. Це перевірений вибір за співвідношенням ціна/якість.

Підбір і заміна трансмісійної оливи — відповідальна процедура. Краще один раз довірити її кваліфікованим фахівцям, ніж потім витрачати значно більші суми на дорогий ремонт коробки чи редуктора.